Nous avons écrit au président de Swissport France, M. Jean Didier Savioz, pour lui signifier la caractère illégal et abusif du contenu du courrier adressé le 23 mai à tous les salariés transférés.

En effet, le futur nouvel employeur ne peut obliger les salariés transférés de signer un avenant à leur contrat de travail préalablement à leur transfert effectif dans la nouvelle société, c’est à dire le 5 juin 2012.

L’inspection du travail dit la même chose, nous considérons donc ces courriers comme sans valeur juridique.

Nous demandons, comme en 2003 lorsque les salariés d’Europe Handling ont été transférés vers la SATT, de laisser un délai suffisant et raisonnable aux salariés de signer l’avenant à leur contrat de travail après le transfert effectif.

Il y a des salariés qui souhaitent discuter ne serait-ce que des éventuelles erreurs sur les projections qui ont été données à chacun sur les rémunérations.

Nous demandons d’urgence une réunion extraordinaire avec les organisations syndicales avec la direction de Swissport sur tous les points qui concernent l’avenant ( modes de calcul, etc …) ainsi que sur toutes les revendications portées par l’intersyndicale.

Suite à une action intersyndicale dans les locaux du MEDEF le 29 mai, nous avons eu la promesse d’un prochaine réunion avec M. Guilbaud, directeur général duMEDEF !

Des représentants de la Préfecture du 93 ont confirmé un rendez-vous avec le Préfet Lambert le 4 juin, nous vous tiendrons informé !

Le 8 juin, la plupart des salariés des sociétés de VE Airport et Transdev seront dans l’action pour les mêmes raisons que nous, suite à des transferts vers … Swissport !

Vendredi 23 mai, les syndicats concernés étaient convoqués en référé devant le Tribunal de Grande Instance de Bobigny : l’avocate de Trac - Piste et TAS a demandé au tribunal de condamner les syndicalistes, de les obliger à arrêter la grève et à exiger des salariés qu’ils arrêtent la grève … du pure délire … le tribunal à débouté Trac-Piste et TAS le 30 mai !

La lutte continue, nous avons encore des acquis à préserver, ne lâchons rien !

vendredi 1er juin 2012 

SUD AERIEN TRACT-PISTE 

 

Par SUD AERIEN ROISSY ESCALE - Ecrire un commentaire

La Direction d’Air France vient d’annoncer en CCE hier 24 mai son « plan industriel ».

La communication de ce plan, largement reprise par la presse, parle d’une compagnie « au bord du gouffre » obligée de réduire sa flotte et de comprimer son effectif de plusieurs milliers de personnes.

Cette annonce est contraire à la vérité.

AF/KLM voit son activité se développer et se situe dans les 3 premières compagnies mondiales avec un Chiffres d’Affaires et un trafic en constante progression, à l’image de Lufthansa. D’ailleurs, le Groupe envisage une progression annuelle de son activité de plus de 2%, les avions sont pleins avec le taux de remplissage le meilleur du secteur.

D’ailleurs, pour ces bons résultats, le Conseil d’Administration propose de remercier le PDG sortant, P.H.Gourgeon avec une surprime de départ de 400000 euros, alors qu’il a déjà touché en partant en novembre dernier 2.5 millions.

Les annonces « industrielles » faites hier ne sont que le prolongement d’orientations mise en œuvre depuis plusieurs mois et qui vise un objectif essentiel : baisser les coûts en baissant la masse salariale.

 

-Pour l’exploitation aérienne, le but est de faire voler plus longtemps le personnel navigant en le payant moins et en dégradant ses conditions de travail, avec des équipages réduits, à l’image de ce qui se pratique depuis plusieurs mois dans les « Bases Province » .

Parallèlement, développer le modèle low cost avec la filiale Transavia.

 

-pour le fret, continuer à faire passer l’activité vers la filiale low cost du Groupe, Martinair.

-pour la maintenance, continuer à délocaliser l’activité révision avions en dehors des ateliers Air France.

 

Et parallèlement, mettre à bas l’ensemble des accords sociaux gérant les personnels pour faire travailler 10à 12 jours de plus avec des salaires bloqués jusqu’en 2013, assurant ainsi une perte de pouvoir d’achat d’au moins 8%, réviser les grilles d’ancienneté et économiser par la suite 1% de plus par an sur les augmentations.

 

Nous avons déjà perdu 4000 emplois en 4 ans, alors que l’activité a progressé de plus de 2%.

Les salariés d’Air France n’ont aucune raison d’accepter une attaque sociale sans précédent qui ne vise qu’à conforter la marge financière pour satisfaire les actionnaires.

Avec « Transform 2015 », MM . Spinetta et De Juniac « transform » nos salaires et nos emplois en profit.

25 mai 2012 8h

 

Par SUD AERIEN ROISSY ESCALE - Ecrire un commentaire

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